不懂外贸流程,工作无从下手?90%以上外贸新人都在瞎摸索

出口货物流程主要包括:报价回盘、确认下单、付款方式、备货生产、包装方式、通关手续、装船方式、运输保险、提单交付、银行结汇

01、报价回盘

贸易始于询盘。我们在收到买家询盘后,基于客户的产品要求,进行针对性报价,这期间,客户会要求我们提供很多信息,比如产品规格、图片展示、外包装展示、产品认证、交货期、运输方式说明、付款方式说明、售后服务说明等等;

尤其是在价格上,会经过很多轮的讨价还价,才可能拿下客户,签下订单;

02、确认下单

在一切谈判细节达成一致后,卖方向买方提供英文合同或商业发票,主要为商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、贸易术语、索赔、仲裁、不可抗拒力等内容,让买方确认并签章;

当然,也有人习惯发给客户PI (Proforma Invoice),但是这个是形式发票,是不具备任何法律效力的,它可以理解成为一种报价形式、报价工具;

一般我们和客户签的就是商业发票(Commercial Invoice, CI),Mike也建议就这样做。

03、付款方式

比较常用的国际付款方式有三种,即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式(当然还有很多其他付款方式,比如 DP,OA之类)。

1、信用证付款方式  

信用证(Letter of Credit)只建议做即期信用证,也就是Irrevocable L/C at sight;

更进一步讲,Mike基于信用证付款形式的建议只有两种:

  • 部分定金(T/T advance)+尾款 Irrevocable L/C at sight
  • 100% Irrevocable L/C at sight

信用证的重点是两个:开证行信誉评定和信用证草稿的审证。

开证行最好是大银行或者有名气的(比如汇丰、渣打、花旗)、别人做过信用证的银行(一般是客户本地银行)。

信用证开证前,必须要求客户发来信用证草稿,供我们审核,查找不符点,避免收款受阻,Mike建议,如果公司没有专门的审证人员,花钱找一个帮忙审核,花小钱,避大坑,值得;

所谓不符点,就是信用证里要求提供的文件买家提供不了,或要求做的事项买家没做;

如果客户接受不符点,那么没关系,扣点不符点的费用,收尾款;如果客户不接受,那么你就无法收尾款了,到时候就麻烦了。

2、TT付款方式

T/T付款方式也叫电汇,又分为前T/T和后T/T; 

前T/T是说在卖家发货前,付清100%货款的,都叫前T/T;

这种付款方式是目前国际贸易中,最安全的贸易方式,相对卖方而言,因为卖方不需要承担任何风险,只要收到钱,就发货,没收到钱,就不发货。

前TT(前T/T)也可以分为很多种灵活的方式,先20%~40%定金,后80%~60%出货前给清。具体多少比例,根据不同情况,不同灵活变通。

前T/T对于国外买家来说,就存在相当大的风险,正所谓林子大了,什么鸟都有,有些国内不良商人,利用价格优势,骗取国外客户,前T/T收到钱后,就跑路,由于属于跨国贸易,追索起来又比较困难,这些骗子屡屡得手,严重破坏了中国合法生意人的声誉。

后T/T付款方式是指发完货后,买家付清余款。

那买家是凭什么付清余款的呢?一般情况,后T/T是根据提单副本(Copy of B/L)来付清余款的。

后T/T模式也比较灵活,总体来说,目前普遍流行的后T/T付款方式是,30% T/T advance, 70% paid against copy of B/L (比例各公司自定,很灵活)。

但是同样存在风险,具体可以参考:

哪些国家海关以目的港弃货为由将货强制拍卖?是否可以索赔?
目的港无人提货时,FOB就谢天谢地,万事大吉了?!
客户弃货或清关遇阻,货物可以在目的港免费放多久,滞港费是怎么算的?
如何避免无单放货的陷阱?
赔个底儿掉!出口这些国家无单放货频繁发生,货款两空!

3、直接付款方式  

是指买卖双方直接交货付款。

境内现金交易不是太好,因为对于出口方来讲,这就不是外汇了,无法办理退税了,损失了很多钱

04、备货生产

收到定金后,或确认好合同后,卖家就该备货了;排产一定要仔细,容不得半点马虎,一旦货物出问题,不光是客户会丢,还可能面临客户的巨额索赔:

1、货物品质、规格、包装应按合同的要求核实。

2、货物数量:保证满足合同或信用证对数量的要求,如果长短货在本行业属于正常现象,必须在合同或信用证写明允许长短量范围,避免纠纷。

3、备货时间:尽量协商较长的交货期,比如正常生产需要15天,你一定要在合同和发票写上20天,避免出现问题导致货期拖延,面临客户的责难甚至索赔;

05、包装方式

可以根据货物的不同,来选择包装形式(如:纸箱、木箱、编织袋等)。不同的包装形式其包装要求也有所不同。如果不懂,可参照同行的包装操作,哪里去看?阿里巴巴国际站搜索同行同类产品展示页面,应有尽有;

1、一般出口包装标准:根据贸易出口通用的标准进行包装。

2、特殊出口包装标准:根据客户的特殊要求进行出口货物包装。

3、货物的包装和唛头(运输标志):应进行认真检查核实,使之符合协定。

06、通关手续

通关手续极为烦琐又极其重要,如不能顺利通关则无法完成交易。

1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。

目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节:

a 接受报验:报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。

b 抽样:商检机构接受报验之后,及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。

c 检验:商检机构接受报验之后,认真研究申报的检验项目,确定检验内容。并仔细审核合同(信用证)对品质、规格、包装的规定,弄清检验的依据,确定检验标准、方法。(检验方法有抽样检验,仪器分析检验;物理检验;感官检验;微生物检验等)

d 签发证书:在出口方面,凡列入〖种类表〗内的出口商品,经商检机构检验合格后,签发放行单(或在”出口货物报关单”上加盖放行章,以代替放行单)。

2、按照规定,须由专业持有报关证人员,持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。但是,现在最为普遍的,并不是公司去办,而是都转交报关行、货代去办了,我们只需要在电子系统上确认授权就可以了;而我们配合出具相关单据就可以了;

①箱单(Packing List)是由卖方提供的出口产品装箱明细。

②发票(商业发票 Commerical Invoice)是由出口商提供的出口产品证明。

③合同(Sales Contract)

④ 原产地证;部分产地证不仅是清关必需单据,还能在关税上帮助客户减免(比如中澳自由贸易原产地证书 FTA)

⑤其他货代要求文件(比如报关委托书、产品报关三要素等等)

07、装船方式

在货物装船过程中,可以根据货物的多少来决定装船方式,并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。可选择:

1、整装集装箱 Full Container Load (FCL)

一般整箱计费

2、拼装集装箱 Less than container load (LCL)

拼装集装箱,一般按出口货物的体积货重量计算运费。

08、运输保险

通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中,海洋运输货物保险条款所承保的险别,分为基本险别和附加险别两类:

(1) 基本险别有平安险(Free from Paricular Average-F.P.A)、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险(All Risk-A.R.)三种。

平安险的责任范围包括:由于海上自然灾害引起的货物全损;货物在装卸和转船过程中的整体灭失;由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用;由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。

按中国人民保险公司的保险条款,其责任范围除了承担平安险所列各项风险外,还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。

(2) 附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。

09、提单交付

提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后,由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。

所签提单根据信用证所提要求份数签发,一般是三份。出口商留二份,办理退税等业务,一份寄给进口商用来办理提货等手续 

进行海运货物时,进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物,须由出口商将正本提单、箱单、发票、合同、原产地证等寄给进口商。当然,也存在电放方式,那就不需要了),但是这里需要注意的是,如果选择电放,请确保货物尾款收齐后再如此操作,否则存在很大风险;

若是空运货物,则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物,空运提单不作货权凭证。所以,如果是空运,切记发货前收全货款

10、银行结汇

关于结汇:

①如果是信用证结算方式

卖方应在规定期限内,按照信用证各条款要求,正确申请、缮制箱单、发票、合同、原产地证、提单等一切信用证要求的单据,并及时提交给自己的对接银行进行议付。

②如果是T/T结算方式

向自己的外汇开户行提交客户签章的发票、合同、报关单等单据,就可以正常结汇了;每个地方的政策、每个银行的政策不同,Mike讲的也是北京这边上海浦发银行分行的政策,具体可咨询自己的当地开户行;

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