异常火爆!该国订单空前暴增!原材料与成品进口大涨!高昂海运费和箱子短缺问题成了“拦路虎”

异常火爆!该国订单空前暴增!原材料与成品进口大涨!高昂海运费和箱子短缺问题成了“拦路虎”

随着全球各行业(尤其是零售业)补货潮来袭,海外订单暴增,但伴随着不断疯涨的海运费率以及持续存在的集装箱稀缺循环,外贸人的谈判难度也在与日俱增!八仙过海,各显神通,谁有本事,订单就是谁的!

由于新冠疫情防控限制措施的影响,在很长一段时间里,全球各行业(尤其是零售业)都遭受到了严重打击,而在疫情得到些许控制以后,民众采购需求持续增长,但卖家大多因未能得到及时的原材料或货物补充,导致供应链一度失衡。

而今,他们不得不加大采购力度以补充库存,缓解供不应求的局面。而这也是节后海外订单量暴增的主要原因之一。

这一局势不光在美国较为显著,在越南更是如出一辙。

据海外媒体报道,胡志明市一家货代公司近日透漏,越南商品的需求比以往任何时候都要高,但只有跨国公司才能负担得起目前高昂的运费。

中小企业越来越难找到越南以外的集装箱舱位,转而选择寻找过剩的短期仓储空间。因为当下海运费实在是太高了,他们根本负担不起、或不愿意支付这让人难以置信的超高成本。(空运就更别想了,更贵)

据Mike外贸说获悉,位于越南东奈省工业中心地带的Tin Nghia是越南最大的仓储和物流公司之一,在越南各地经营面积超过10万平方米。

据消息人士透漏,由于当下海运费高的吓人,许多公司负担不起、或不愿意支付这些成本,更愿意等待形势的发展,希望利率在不久的将来会下降。于是找到该公司的短期存储服务作为过渡期,而该公司每周都会收到大量短期存储的申请。

航运公司一般优先考虑现货市场价格,而这价格往往是合同价格的2到3倍。但即便如此,如果预订所需的集装箱量很大,也不可能确保足够舱位,有时候不得不选择分批装运。

所以别看贵,你就算给钱,想要仓位也未必就有,当下海运需求火爆,为了确保集装箱和舱位的安全,托运人必须最多提前四周就要早早预订,否则根本订不到。

据Mike外贸说获悉,一些承运人近日表示,到6月为止的所有舱位都已经订满了,而另一些承运人则说,尽管它们订购了更多集装箱,但中国愿意为每箱支付更高的价格,因此还不知道哪个市场具体要放多少个集装箱。

而由于当下港口拥堵和空集装箱回流延误问题,这样的情况将至少持续1到2周。

所有行业都受到了影响,尤其是低价值产品,由于成本(主要是海运成本)增加,出口量大幅下降。与此同时,进口也受到了影响,因为来自海外客户的订单正在上升,但为制造进口原材料是一个问题。

提高对欧洲和美国的运力将有所帮助,但目的地市场的港口拥堵和设备缺乏是“关键”因素,这让运价在短期内很难回落,可能会一直居高不下。

一些客户正在等待海运价格下降,但在新冠疫情结束之前,海运价格可能不会大幅下降。

相信有做这个越南市场的外贸人朋友一定深有感触,很多客户在海运费上纠结+纠缠,比以往谈判耗费的时间和精力要多得多,但就当下采购量而言,还是极具诱惑力的!

您是如何说服客户的呢?欢迎文末留言交流。

请转发周知,提醒身边的外贸人朋友~

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