各大船公司预警: “春节期间免箱期汇总”

2020年春节将至,此篇整理汇总了目前各大船公司已发布提供免箱期通知,请各位外贸朋友注意!

备注:

1、以上政策仅适用于普通箱。
2、所有中国大陆地区进口卸船(内贸)在1月15日-2月8日期间的货物,都将享有上述额外延长进口免箱期(不含堆存费用)。

下面以MCC为例,说明免箱期和滞箱率的计算

来源:本文由海运网综合各大船公司整理发布

免箱期、免堆期、滞箱费、滞港费,请参考下面文章

客户弃货或清关遇阻,货物可以在目的港免费放多久,滞港费是怎么算的?

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海关调整193个HS编码监管要求,滞报金票据电子化

根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例,海关总署决定对193个海关商品编号项下商品对应的监管要求进行调整,现公告如下:

一、对“4001100000”等2个海关商品编号项下商品,不再实施进口商品检验和进/出境植物、植物产品检疫。

二、对“4101201110”等191个海关商品编号项下商品,不再实施进口商品检验。

本公告自2020年2月1日起实施,调整后的监管要求:

大图微信(NWZ2020))找MIKE拿

根据财政票据电子化改革有关要求,为加强海关进口货物滞报金的征收和核算管理,决定滞报金征收启用《中央非税收入统一票据》电子票据。现就有关事宜公告如下:

一、自2020年1月17日起,海关向进口货物收货人征收进口货物滞报金时使用《中央非税收入统一票据》,原《海关进口货物滞报金专用票据》同时废止。

二、自2020年1月17日起,海关业务现场不再打印滞报金票据,进口货物收货人缴纳进口货物滞报金后可通过国际贸易“单一窗口”标准版、“互联网+海关”自行打印版式《中央非税收入统一票据》。

来源:中国海关总署公告

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中美将于下周签署第一阶段经贸协议;人民币汇率飙涨

商务部新闻发言人高峰在9日下午的例行发布会上透露,应美方邀请,中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤将于本月13日-15日率团访问华盛顿,与美方签署第一阶段经贸协议。双方团队正在就协议签署的具体安排密切沟通。

而关于第二阶段磋商,高峰表示,目前没有更多信息可以向大家透露。

2019年12月13日晚,国新办举行新闻发布会,宣布已就中美第一阶段经贸协议文本达成一致。协议文本包括序言、知识产权、技术转让、食品和农产品、金融服务、汇率和透明度、扩大贸易、双边评估和终端解决、最终条款九个章节。

根据特朗普的推特,2020年1月15日他会在白宫和中方高层代表一同签署第一阶段协议。稍后他将前往北京,开始第二阶段协议的谈判。

★ 2020开年:人民币汇率开启飙涨模式 ★

2020年开年第4个交易日,人民币汇率一举攻破数个重要技术点位,创近5个月以来最强水平。

1月7日,人民币汇率开启飙涨模式。

16:30收盘价报6.9376元,较前日收盘价大涨369点,创下2019年8月2日以来逾5个月收盘新高。盘面显示,在岸人民币对美元即期汇率高开高走,一路升破6.97、6.96、6.95、6.94,16:30收盘价报6.9376元,截至18时,最高涨至6.9315元。

离岸人民币先涨一步。离岸人民币对美元汇率从1月7日早上8时左右开始走高,整个亚市阶段汇价持续上扬,截至18时一度升破6.93元,最高涨至6.9298元,较前日收盘价大涨将近400点。

不过,1月8日,由于中东局势再度趋紧,人民币汇率回调,在岸人民币兑美元汇率周三收盘下跌,截至北京时间16:30,中国外汇交易中心数据显示,在岸人民币报1美元兑6.9420元,较前日官方收盘价6.9376元跌44点,跌幅0.06%。

分析师认为,市场对于中美即将签署第一阶段经贸协议的预期仍有利于推升人民币汇率。除此之外,临近春节,企业迎来结汇高峰,人民币汇率也往往出现季节性上升。

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外贸实战:临近年关,货生产好了,客户却不想给钱?【附英文助攻邮件】

做外贸,我们经常遇到这样的情况:前面和客户谈的很好,一切安排妥当,签了合同;货物生产好了,客户却突然通知弃单或约谈改变一些合作条款 (比如付款方式),弄得业务员一个头两个大;

尤其是临近新年,公司各方面经营都需要统计、开支,老板自然不希望拖单、拖款,渴望货该发走的赶紧发走,尾款该收回的赶紧收回;

然而,人算不如天算,你以为你没接账期订单就没事了,却总会有临时变卦,要求更改付款方式的客户来找麻烦;

比如你和客户在合同中约定的付款方式是30% Down Payment, Balance Paid Before Loading At Factory,但是货物生产好了,客户又不想给了,要求提货付款或货物到港后付款或货物到港前十天付款。

其实,在这里表现出的还是客户的担忧,害怕全款支付后货物也拿不到,还是可以理解的,也不排除一些心藏诡计的客户企图货物抵港后要挟降价,否则不清关;

此处推荐阅读:
客户弃货或清关遇阻,货物可以在目的港免费放多久,滞港费怎么算?
货物已到港,买家玩消失:客户不给尾款不提货,卖家咋办

但是理解归理解,生意归生意,按章办事,谁都没啥好说的,如果意见不统一,就应该在谈判初期提出来,而不是毁约执行;尤其是作为外贸业务员的我们,更要以公司的利益为主,切不可粗心大意,不能因为理解客户就擅自妥协,很可能为公司带来损失;

相比货物抵港后被动式接受客户要挟,当下手持定金不发货,谈判优势更加显而易见;

谈判是为了解决问题,而不是为了制造问题,不到万不得已,不应该撕破脸去得罪客户,避免造成客户及其订单的流失;

所以,我们的主要谈判方式还是以委婉为主,“晓之以理,动之以情”;

那么,我们有什么话术可以用,这封催款邮件应该怎么写呢?接下来,Mike把自己写的催款邮件拆分成几部分,为大家讲解:

01、强调已确认的合同条款
02、强调商业法则
03、强调资金困难
04、强调年底税务稽查
05、强调付款


01
强调已确认的合同条款


拿出买卖双方已签章合同,同客户再次强调合同条款中付款方式是如何规定的,不是因为客户忘记了,而是“把事实甩客户脸上”,让客户面对事实,不要把自己已经确认的合同单方面推翻,搬起石头砸自己的脚;

hello, Gary

Hope this e-mail finds you well.

As you could see the enclosed CI which you have confirmed and signed, the payment terms is 30% Down Payment, Balance Paid Before Loading At Factory, not **** as you mentioned in last e-mail;

02

强调商业法则

任何生意都是通过双方经久谈判,最终确认各个合作条款,签约履行,并不是任何一方可以单方面在合作开展后随便更改合作条款的;

All terms in this CI are confirmed by our two sides through serious negotiations, which cannot be changed by any of the parties involved in any cases once the business starts;

03

强调资金困难

临近年关,生产压力大,采购原材料也要巨额资金,需要客户的支持;

As an experienced businessman, I believe you know that the pressure of production in this period of time is quite huge;

As the holiday of Spring Festival is coming soon, those customers who need goods before holiday placed lots of orders with us;

We need a large amount of money to pay for the materials, but most orders have to be produced with payment less than 30% down  payment;

04

强调年底税务稽查

当然,这只是一个借口,告诉客户银行和税务着急对账,让客户急我们之所急;

Also, our bank have informed us so many times to collect all balance payments ASAP so they can make them a file and pass it over to the State Commerce Department and the State Administration of Taxation for Tax Statistics;

05

强调付款

讲完了道理,就该告诉客户接下来该干什么了,当然是打钱;

We supply you high quality products and best service;

And in return, we need your support in this special time and pay the CI enclosed.

Any comments will be highly appreciated

Yours,

Michael

当然,很有可能客户油盐不进,坚持要更改尾款的付款方式,因为你上面说的对客户的利益毫无影响,那你如何,客户未必在乎;

所以,如果客户还是不肯就范,按照合同办事,那就只能来点儿硬货了,说一说影响他利益的事情,敲打敲打他;

比如,我们可以讲一下汇率差问题、发货问题、库存问题、年后排产问题等等;

告诉客户如何不及时出货,年假期间是无法发货的,年前库存也会被处理掉,卖给别的客户,年后产期排的也很紧,不确定什么时候再能给客户交货,而且即便再次生产,价格会因为汇率或材料成本而上调,到时候要重新统计金额,更改发票;

hello, Gary

All logistics will be shut down during the Spring Festival.

There’ll be no way to ship the cargos in that period of time.

So it’s highly suggested that you pay the balance payment ASAP so the goods can be shipped on time;

Or, you’ll have to wait until the holiday ends;

But the production lines will be still rather tight after Spring Festival, which means, you may be kept waiting.

And we may have to readjust the price following the change of Exchange rate and the cost of purchansing materials;

Kindly be noted.

Sincerely Yours,

Michael

看看,上面提到了这么多点,都是对客户有影响的,客户一害怕可能就妥协了;如果耍横,不好意思,你现在属于毁约,你的定金还在我手里,你懂的,但是英文邮件表达也要相当委婉,这个我就不写了,因为今天分享的很多内容都已经涉及VIP课程了;

不是外贸不好做了,是你的对手越来越强了,而你还在原地踏步;比如我的小白徒弟们,能力完全KO很多工作多年的外贸老人;不吹牛,不避嫌,每次都有反馈截图:

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职场大揭秘:做外贸,雇佣合同里的竞业限制,合理吗

昨天QQ群有人问了这样一个问题,大致意思是公司要求签订的雇佣合同里有上述竞业限制:

乙方不论何种原因离职,离职后三年内不得到同行业企业就职或自办与甲方同行业企业,在竟业限制期间甲方支付乙方1000元补偿金;乙方违反此条约定应退还甲方支付的补偿金并向甲方支付10000元违约金;

大概这位老板真的觉得自己太聪明,把业务员都当傻13了,只要认识字的都能看懂这是何等的霸王条款,到底有多么恶心;

首先我们要明确的就是,竞业限制属于约定条款,可签可不签,与劳动合同不冲突;

“乙方不论何种原因离职”,这一点就是有严重问题的;

如果公司看我业绩太好,拿的提成太多了,恶意克扣提成或想尽其他办法逼我走(别惊讶,这样的情况在现实中很多),那我还惯着你,不去别的同行企业就职或自行创业,我还要留给你机会倒打一耙说我违约?

其次我们讲竞业限制时间时间,“离职后三年内不得到同行业企业就职或自办与甲方同行业企业”,这个也是有问题的,或者说有严重隐患的;

三年的时间真的不算短,三年不接触、不联系,完全可以断掉你所有的资源、人脉了,显然公司在这点上考虑的比较很聪明,但却是违法的,因为法律是如下规定的:

在解除或者终止劳动合同后,前款规定的人员到与本单位生产或者经营同类产品、从事同类业务的有竞争关系的其他用人单位,或者自己开业生产或者经营同类产品;从事同类业务的竞业限制期限,不得超过二年

在这点上,业务员显然很吃亏,不如谈谈去掉限制,谈谈1年限制,谈谈法律条文;

并且,补偿金是有标准的,而上述情况只给1000元,违约还要倒退11000元,显然是糊弄傻子的;

如果你非要去签竞业限制约定条款,可以尝试与公司谈你当下一年工资的20%~60%作为补偿款,这样对于打工者更合适,也就是说,如果你一年能赚20万,那么你最少可以跟公司谈200000*20%=4万元的赔偿金;

最后Mike要讲一下支付方式,这个是按照你们约定来的,可以按月支付,也可以一次性付清;


Mike建议在约定条款里写上“补偿款应于乙方辞职时连同剩余工资、提成,一并一笔付清”,这样就 不用拖拖拉拉,担心公司恶意拖欠了;

如果谈不拢,待遇一般,强制性要求签订霸王条款,直接走人,去别的同行企业应聘就行了,何必在一棵树上吊死;

可能在职的业务员担心公司不给剩下的工资和提成,往往委曲求全就签了,那你就真的是大傻子了;

不给?没关系,直接和他劳动局见,劳动局在劳动保护方面其实还是非常给力的;

不是外贸越来越难做,是你还在原地踏步,而你的竞争对手却越来越强了,出口额一直都在,没有你的,自然就是你对手的

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外贸精讲:明明谈妥了,就是拖着不下单?

作为外贸业务员,我们所做的所有前期工作,都是为了最终的订单确认;然而令我们苦恼和费解的事情就是,很多客户明明已经确认了所有订单细节,比如产品规格、价格、包装、订货量、交期等等,却迟迟不下单;

于是很多外贸人对此的做法是,三天两头地给客户打电话、发邮件、发即时通讯消息等,还是没等来客户的订单,每次总是回复说会尽快确认,但每次都是遥遥无期;

催订单没错,但是问题的核心点考虑错了;

客户下单并不是因为你催,而是因为客户的一切采购工作已经安排妥当,到了该下单的时候;

所以你看,订单的诱发因素并不是你,而是客户,而是客户的下游客户;

别再纠结或困惑,Mike告诉你为何“你以为已经到手”的订单频频延期:

01、很多采购计划是提前收集资料的,以防止拖延货期和销售期;

02、客户的下游客户也是个“易变因素”,采购条件或业务进展随时可能发生改变;

03、你并不是客户唯一的Vendor候选人,和你交涉完成了,客户还要去和别的vendor沟通,确认一切细节,再以你们给出的服务条件多方向压制,以降低自己的采购成本和交易风险;这都是需要一定的时间的;

04、客户需要采购很多产品(比如酒店工程项目),而你能供应的产品只是其中一个或几个,客户需要去和其他产品供应商联系,确认产品以及合作细节;

05、客户的下游客户还未付款,尚在考虑中;

06、客户对供应商的可信度尚存疑虑;

这些是比较常见的导致订单延期的可能性,但是Mike早就说过,你必须懂,但是千万别瞎猜,因为猜中的概率就像买彩票中大奖,概率实在太低;

并且,自己胡乱猜测、胡乱说话,还可能诱发本来不会产生的新问题;

比如,有的外贸人见客户迟迟不下单,害怕了,猜想,是不是客户找到了耕地的价格呢?于是自己直接发邮件给客户:

hello, Peter, the price is still negotiable if it is not acceptable for you;

看,本来并不是这个问题,客户一看,嗯?价格还有的谈?好,接着谈!

这里涉及到了发问方式的问题,在此之前,Mike也是分享过相关文章的;类似这种情况,一定要通过开放式发问,而不是像上面例子的封闭式发问,不然就是给自己挖坑;

邮件如何写呢?

hello, Peter, 

It’s me, again.

As you know we’ve reached agreements on most issues regarding item ***;

So I wonder if you still have any more questions against cooperation that we can work on together?

If everything is ok, pls find enclosed CI, sign it and send us one copy;

Thx

Michael

看,这就是开放式发问,千万不要先入为主,以自己的旧思维去处理、跟进,直接设定问题给客户,那就等于给自己挖坑。

如果客户回复了你,一定要在这次问清楚迟迟不下单的原因,永远要带着目的去跟进,不要走形式;

如果未回复,过个四五天直接打电话问(关键时刻就别想着节省电话费或自卑你那口语了);

跟进要注意节制,不要天天催,不然换谁都会烦的,想想那些卖平台、卖软件的,天天给你打电话,你不烦么?恐怕最后的结局都是直接拉黑!

不是外贸不好做了,是你的对手越来越强了,而你还在原地踏步;比如我的小白徒弟们,能力完全KO很多工作多年的外贸老人;不吹牛,不避嫌,每次都有反馈截图:

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MIKE博客:https://miketalks.org/ (时不时更新外贸干货)

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探讨:做外贸身体素质要多好?

有一位朋友问,

“听说要经常熬夜,不能坐车晕车,坐船晕船,坐飞机晕飞机的。但是,我全中,咋办?是不是不能做外贸了?”

熬夜的确是大多数外贸人的常态。

熬夜并非仅仅是加班多做工作,更多是因为和国外客户的时差问题,为了配合客户,推进谈判,于是牺牲了自己的睡眠时间。

但是,天天熬夜加班的,未必外贸做得好,不熬夜加班的,也未必外贸做的不好!

熬夜无法弥补能力的缺失!

Mike也不建议大家频繁熬夜,要适可而止,不是逼不得已,就没必要熬夜!

因为熬夜对人身体伤害太大了,并且这种伤害是不可逆的,也就是说你无法通过后期补觉来修复熬夜带给你身体的伤害,这几年,尤其是今年,熬夜猝死的新闻非常多,很多都很年轻,所以年轻也不能过分劳累!

昨天也有看到一个新闻,一个跑滴滴的,38岁,每天睡6个小时,跑车十几个小时,猝死在路上!

时差就时差吧,干脆邮件沟通,你白天回复,客户晚上就看到了,你再第二天接着聊就行了!

至于坐车,太正常了吧?出门路远的,不都要坐公交车或打的吗?任何工作你能从家里出门就到吗?实在不行就骑自行车、电动车呗!(如果晕车,可以自己开车,自己学会开车以后就不晕车了,Mike就是如此,晕车非常严重,但是自从自己会开车以后,即便别人开车,我也不晕了。)

坐飞机那就是参加国外展会了,这个总不能爬着去国外,坐船还是没多大影响,因为不怎么涉及。

当然,并不是每个公司都如此!

很多小外贸公司是不参展的(别说国外展会,连国内广交会都不参加),只是守着付费平台等询盘,不过不建议你找这样的公司工作,不然自己初期能力不足,不会自主开发,只能傻等,非常被动,影响发展。

关于这个问题,我觉得还是很有意思的,因为考虑的不是自身能力与工作技能需求的匹配度问题,而是其他,感觉重点有点偏移了!

关于新人找工作,再次提醒一下大家:

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